La complejidad de los flujos de aire alrededor de las velas y el casco de una embarcación representa uno de los mayores desafíos en el diseño náutico de alto rendimiento. Nuestras herramientas de modelado CFD (Computational Fluid Dynamics) permiten recrear estas condiciones con una precisión sin precedentes.

En este análisis, nos centramos en cómo las microturbulencias generadas en la unión del mástil y la vela mayor pueden afectar la eficiencia global. Tradicionalmente, estos estudios requerían costosos prototipos físicos y pruebas en túneles de viento a escala real.

Metodología y Parámetros Clave

Nuestro software HOTWIND FlowCore utiliza un mallado adaptativo que refina automáticamente la resolución en las zonas de mayor gradiente de presión. Para este estudio, configuramos los siguientes parámetros:

• Velocidad del viento incidente: 12, 18 y 24 nudos.
• Ángulos de ataque (AWA): desde 30° hasta 150°.
• Modelo de turbulencia: SST k-omega, ideal para flujos con capa límite y desprendimientos.
• Análisis de la estela (wake analysis) para cuantificar la energía vorticial perdida.

Los resultados mostraron que una ligera modificación en el perfil del grátil de la vela podría reducir la resistencia de forma (form drag) en un 8.2% para condiciones de ceñida (close-hauled). Esta optimización, casi imperceptible a simple vista, se traduce en una ganancia de velocidad crucial en regatas.

Del Modelo Digital al Agua

La validación final se realizó en colaboración con un equipo de la clase Foil. Los datos telemetrados desde los sensores de presión en las velas coincidieron en un 96% con las predicciones de nuestro modelo, confirmando la fiabilidad de la simulación para tomar decisiones de diseño en tiempo real.

Este enfoque no solo acorta los ciclos de desarrollo, sino que también abre la puerta a la personalización masiva de configuraciones de velas para regatistas individuales, basándose en su estilo de navegación y condiciones objetivo.